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Das American-Flex-System

Der Sattel...
        ...Die Lösung :

Kritische Druckbelastung konventioneller Sättel 1 das american flex system

In den Zeichnungen sehen Sie die kritischen Punkte starrer Sattelkonstruktionen (1, 2). Sowohl die vertikale Rückenbewegung, als auch die Biegung des Pferdes werden erschwert. Das Pferd stößt immer wieder an unangenehme Begrenzungen, wenn der Sattel nicht der sich ständig ändernden Form des Pferdes in der Bewegung folgen kann. Punktuelle Druckspitzen und Überlastung an Problemzonen sind die Folge. Auch bei Konstruktionen mit flexiblem Bäumen können ähnliche Probleme entstehen – zusätzlich bergen diese Konstruktionen aber auch noch weitere spezifische Nachteile.

Die American-Flex-Sättel schaffen hier Abhilfe. Unsere Sättel formen sich verschiedenen Rückenlinien und -breiten sowie der Dynamik in der Bewegung selbständig an. Um das zu ermöglichen, sind die Trachten in mehreren Schichten aufgebaut (4,5,8). Hochfestes und gleichzeitig sehr flexibles Material innerhalb der Trachten verteilt das Gewicht optimal auf die gesamte Auflagefläche und formt sich dem Pferd optimal an – durch simple Ausnutzung der physikalischen Gesetze. Durch die besondere Konstruktion im hinteren Bereich und den mehrlagigen Aufbau (3,9,10) können die einzelnen Schichten sich gegeneinander verschieben. So wird eine Gewichtsverteilung auf die gesamte Trachte sicher gestellt. Es „flext“ also nicht nur vorne und hinten. Eine überlappende Lamellenstruktur der ersten und zweiten Schicht (6,7) bis in den Widerristbereich ermöglicht ideale Schulterfreiheit und Beweglichkeit.

Eine gelenkartige Verbindung zum Sattelbaum schafft zusätzlichen Nutzen. Die Auflagefläche zum Pferd ist isoliert von der starren Form des Sattelbaums. Traditionelle Passform- und Maßkriterien sind damit passé. Sämtliche Parameter (Kammerweite, Schwung, Twist, Rock etc.) stellt die Trachte selbständig her. Eine variable Gurtung und ein Justiersystem runden das Ganze ab.

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KARBONFASER-SATTELBÄUME
American-Flex hat bereits vor vielen Jahren als erster und einziger Sattelhersteller der Welt Karbonfaser-Sattelbäume in die Serienproduktion aufgenommen. Unsere Sattelbäume sind nicht vergleichbar mit diversen "Nachahmern" auf dem Markt, die mit Karbonfasern überzogene Holz- oder Kunststoffbäume anbieten. Karbonfaser ist das fantastische High-Tech-Material, welches in seinen Eigenschaften vielen anderen Materialien weit überlegen ist. Das Verhältnis von Stärke und Gewicht ist zum Beispiel siebenmal größer als bei Titanium.
Aufgrund seiner enormen Belastbarkeit findet Karbon daher seinen Einsatz unter anderem in der Raumfahrt, im Rennsport zu Land und auf dem Wasser aber auch in vielen anderen Bereichen in denen es auf hohe Stabilität bei geringstmöglichem Gewicht ankommt.
Wir von American-Flex sind ja seit je her bekannt für unsere großen Innovationen wie unser Trachtensystem aber auch für viele kleine Details an unseren Sätteln und Zubehör. Daher war es für uns naheliegend, die Vorteile dieses einzigartigen Materials auch im Sattelbau zu nutzen. Gleichzeitig sind unsere neuen Sattelbäume aber nicht einfach nur zwei miteinander verklebte Laminat-Halbschalen. Vielmehr wird der in Formen entstehende Hohlkörper noch mit einem speziell entwickelten, äußerst leichtem Schaum ausgefüllt, um alle Vorteile eines Vollmaterials in der Bearbeitung zu erhalten. Durch diese Sandwich-Bauweise lassen sich an den Sattelbäumen u. a. sämtliche Verschraubungen wie an einem Holz-Sattelbaum vornehmen.
Wir verwenden Karbonfaser übrigens auch für unsere Steigbügel. Neben dem besonderen Design, sind diese versehen mit einer rutschhemmenden Fußauflage und haben eine Breite, die auch Winterstiefeln genügend Platz lässt. So ganz nebenbei wiegen sie auch nur ein Drittel von einem handelsüblichen Aluminium-Steigbügel.
Karbon Sattelbaum Karbon Steigbügel
Praxistest
Um die Stabilität der Karbonfaser-Bäume zu demonstrieren, haben wir einen kleinen Praxistest fotografiert.

Angetreten für diesen Praxistest sind hierzu ein "Cutback" - Karbonfaserbaum unserer Herstellung, ein GFK-laminierter Holzbaum aus einer bekannten Manufaktur der USA und ein Chrysler Grand Cherokee mit 1926 Kilogramm Leergewicht. Da wir nur mit einem Rad auf die Bäume gefahren sind, dürfte die Belastung bei ca. 500 - 600 Kilogramm gelegen haben.

Wir haben unseren Cutback - Baum gewählt, da dieser aufgrund der zurückgeschnittenen Kammer aus statischer Sicht der kritischte ist. Sicherlich werden Sie mit Ihrem Auto nicht über Ihren Sattel fahren, aber bedenken Sie, dass in der Bewegung vielfache Gewichtskräfte Ihres eigenen Körpergewichts auftreten, die auf den Sattelbaum wirken.
Wir meinen, dass die Bilder für sich sprechen.



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